气缸理论出力表及气缸内径确定												点击这返回总目录
气缸内径(mm)	活塞杆直径(mm)	输出力P(N)	受压面积(cm²)	工作压力MPa
气缸内径(mm)	活塞杆直径(mm)	输出力P(N)	受压面积(cm²)	0.2	0.3	0.4	0.5	0.63	0.7	0.8
16	6	推力	2.01	40.2	60.3	80.4	100.5	126.6	140.7	160.8
16	6	拉力	1.72	34.6	51.9	69.2	86.5	109	121.1	138.4
20	8	推力	3.14	62.8	94.2	125.6	157.1	188	220	251
20	8	拉力	2.64	52.8	79.2	105.6	163	158.4	184.8	211.2
25	10	推力	4.91	98.2	147	196.3	245	301	343	392
25	10	拉力	4.12	82.4	124	164.8	206	260	288.4	330
32	12	推力	8.03	160	240	321.2	401	504	561.9	640
32	12	拉力	6.91	132	198	264.6	345.5	416	483.7	528
40	16	推力	12.57	251	377	503	628	791	880	1010
40	16	拉力	10.56	211	317	422	528	663	739	844
50	20	推力	19.36	393	589	785	982	1237	1374	1571
50	20	拉力	16.49	330	495	660	825	1039	1155	1319
63	20	推力	31.2	623	935	1247	1559	1963	2180	2490
63	20	拉力	28	561	841	1121	1402	1765	1962	2240
80	25	推力	50.3	1005	1508	2010	2510	3163	3520	4020
80	25	拉力	45.4	907	1361	1814	2270	2857	3170	3630
100	25	推力	78.5	1571	2360	3140	3930	4948	5500	6280
100	25	拉力	73.6	1472	2210	2924	3680	4640	5150	5880
125	32	推力	122.7	2450	3680	4910	6135	7731	8590	9820
125	32	拉力	114.6	2290	3440	4580	5730	7224	8020	9170
160	45	推力	201	4020	6031	8042	10053	12666	14074	16085
160	45	拉力	185.1	3703	5554	7460	9257	11664	12961	14893
200	45	推力	314.1	6282	9423	12560	15710	19790	21991	25123
200	45	拉力	298.2	5965	8947	11930	14910	18790	20877	23861
250	50	推力	490.8	9817	14726	19634	24543	30924	34361	39270
250	50	拉力	471.2	9424	14137	18849	23561	29688	32986	37700
320	63	推力	803.8	16.76.0	24110	32150	40190	50640	56260	64300
320	63	拉力	772.6	15450	23180	30900	3863	48670	54080	61800

注：上述出力换算表是指气缸运动速度在50-500mm/s内的理论出力。
气缸内径的确定
1.由负载性质及气缸运动速度选定负载率β值
负载率 β=F/P×100% 式中F-气缸活塞杆上所受的实际负载(N) P-气缸理论出力(N)
理论输出力P(N) 推力P1=π/4×D2×p 式中D-气缸内径(cm) p-气缸工作压力(MPa)
拉力P2=π/4×(D2-d2)×p 式中d-气缸活塞直径(cm)
负载性质阻性负载 β=80% 惯性负载一般场合 β=50% V<0.2m/s β=65% 高速运动 β=30%
2.由实际负载F及负载率β值，即将求出所需的气缸理论输出力P(P1或P2） P=F/β
3.由气缸的工作压力P及所需的理论输出力P(P1或P2）即可计算气缸缸径D，再按缸径系列尺寸圆整。